Сколько работ по нанесению защитной пленки может выполнить мастерская за день?
Введение: Сколько работ по нанесению защитной пленки (PPF) должна выполнять мастерская в день?
Для растущего бизнеса по производству защитной пленки для лакокрасочного покрытия автомобиля один вопрос в конечном итоге становится трудно обойти стороной:
Сколько работ по нанесению защитной пленки на кузов автомобиля наша мастерская должна успевать выполнять за один день?
Кажется, это простой вопрос о производительности, но показатель «количество автомобилей в день» может вводить в заблуждение.
Полная установка защитной пленки на кузов не сравнима с полной установкой защитной пленки на переднюю часть автомобиля. Замена бампера не сравнима с заменой всего автомобиля. Для простого седана может потребоваться совершенно иной рабочий процесс, чем для автомобиля со сложной геометрией кузова, множеством датчиков, необычной отделкой или новой конфигурацией.
Количество техников имеет значение. Также важны монтажные площадки, подготовка автомобилей, наличие шаблонов, рабочий процесс раскроя, повторные раскрои, контроль качества и эффективность перехода от одного заказа к другому.
Поэтому более полезным будет следующий вопрос:
На что тратится время в рамках каждого проекта PPF, и какая часть этого времени действительно приносит пользу?
Для многих мастерских увеличение производственных мощностей не означает просьбу к монтажникам работать быстрее. Это означает устранение ненужного ожидания, повторной подготовки, неправильных распилов, сбоев в рабочем процессе и других узких мест, которые мешают квалифицированным специалистам тратить свое время на квалифицированную монтажную работу.
Почему не существует универсального показателя «количество заданий PPF в день»?
Не существует универсального, значимого количества работ по проектированию, выполненных методом PPF (планирование, закупка и ремонт), которое каждая мастерская должна выполнять ежедневно.
Рассмотрим четыре различных вида работ: полная установка защитной пленки на кузов, установка защитной пленки на переднюю часть автомобиля, установка одного бампера и замена одной поврежденной панели.
Технически, все четыре можно считать одной «работой», но требования к трудозатратам совершенно разные.
Сложность конструкции автомобиля добавляет еще один фактор. Большие внедорожники, спортивные автомобили, автомобили со сложными бамперами, автомобили с большим количеством датчиков, необычные комплектации и новые модели могут потребовать разного уровня подготовки.
Конфигурация магазина также имеет значение.
Предприятие с несколькими монтажными боксами и специализированными отделами может работать иначе, чем небольшая мастерская, где один и тот же техник занимается приемом автомобилей, подготовкой выкроек, раскроем, установкой и окончательной проверкой.
Это делает ежедневный подсчет транспортных средств полезным для планирования, но ограниченным в качестве самостоятельного показателя производительности.
Мастерская, выполняющая меньшее количество крупных заказов, не обязательно менее продуктивна, чем мастерская, выполняющая больше мелких заказов.
Более разумный подход — это понимание всего производственного процесса.
Что на самом деле определяет вместимость цеха по нанесению защитной пленки на кузов (PPF Shop)?
Защитная пленка PPF начинает накапливать свои свойства еще до того, как установщик коснется самой пленки.
Типичная работа проходит несколько этапов:
Приемка автомобиля → Подготовка автомобиля → Подготовка шаблона → Нарезка пленки → Установка → Контроль качества → Доставка
Задержка на любом этапе может повлиять на все последующие события.
Впуск и идентификация транспортного средства
Когда в мастерскую поступает автомобиль, ей необходимо точно знать, над чем именно она работает.
Одного названия модели может быть недостаточно для получения полной информации.
Год выпуска модели, уровень комплектации, отличия после рестайлинга, внешние пакеты отделки, конфигурация бамперов, датчики, камеры и региональные особенности могут влиять на выбор подходящего рисунка протектора.
Магазину также необходимо подтвердить выбранный клиентом вариант страхового покрытия до начала производства.
Если эта информация неясна, технические специалисты могут потратить ценное производственное время на проверку автомобиля, сравнение выкроек, связь с клиентом или изменение плана раскроя.
Наибольший риск заключается в выборе неправильного шаблона.
Неправильная идентификация транспортного средства → Неправильный шаблон → Неправильная резка → Перерезка → Дополнительное время установки
Именно поэтому проверку транспортных средств следует рассматривать как производственную задачу, а не как административную деталь.
Подготовка транспортного средства
Защитную пленку PPF нельзя просто вырезать и наклеить сразу после того, как автомобиль въедет в мастерскую.
Перед установкой может потребоваться очистка, обеззараживание, проверка лакокрасочного покрытия и другие подготовительные работы.
Состояние транспортного средства может существенно повлиять на рабочий процесс.
Хорошо подготовленный автомобиль, прибывший для простой установки, создает совершенно иную производственную ситуацию, чем автомобиль, требующий дополнительной подготовки поверхности перед началом работы установщика.
Это важно при диагностике проблем с производительностью.
Если установка неоднократно начинается с задержкой, возможно, проблема не в установщике. Задержка может происходить до начала установки.
Поиск и подготовка шаблонов
После подтверждения типа транспортного средства и страхового покрытия мастерской потребуются соответствующие шаблоны.
Это может включать в себя определение правильной конфигурации автомобиля, поиск необходимых панелей, проверку деталей схемы установки и внесение любых необходимых корректировок в соответствии с предпочтительным методом установки, используемым в мастерской.
Для работы, выполняемой нечасто, несколько дополнительных минут подготовки могут показаться незначительными.
В загруженном цехе, где часто выполняются схожие задачи, такие небольшие задержки накапливаются.
Именно здесь хорошо организованный рабочий процесс создания выкроек транспортных средств приобретает операционное значение. Мастерские, которые только начинают использовать цифровые методы подготовки выкроек, могут ознакомиться с этим материалом.Руководство по интерфейсу программного обеспечения PPFпонять, как выбор материала, редактирование выкройки и подготовка к раскрою взаимосвязаны в рамках рабочего процесса.
YINK поддерживает более чем450 000 проверенных образцовпри поддержке сканирования транспортных средств и разработки данных в более чем...70 странТакие инструменты, как «Альбом моделей», также могут помочь техническим специалистам понять доступные данные об автомобиле и определить соответствующую информацию для моделирования.
Однако ценность большой базы данных шаблонов заключается не только в количестве доступных файлов.
Операционная ценность заключается в том, что это помогает цеху перейти от идентификации транспортного средства к получению пригодных для использования данных о резке с меньшим количеством ненужных сложностей.
Резка — это часть производственного процесса, а не отдельная задача.
Компании, занимающиеся производством защитной пленки для стен (PPF), иногда в первую очередь думают о производительности монтажа.
Но прежде чем приступить к монтажу, необходимо подготовить пленку.
Таким образом, разметка, раскрой, подготовка материалов и работа с плоттером становятся частью производственных мощностей.
Схема расположения элементов и их размещение.
После выбора необходимых узоров их нужно расположить на имеющейся пленке.
В зависимости от выполняемой работы и используемой пленки, специалисту может потребоваться расположить, повернуть, перегруппировать или скомбинировать различные элементы.
Это влияет как на расход материалов, так и на время, затрачиваемое техниками.
ЙИНКРабочий процесс супервложенностиЭта функция разработана для более эффективного размещения выкроек на данном этапе производства, а усовершенствования рабочих процессов в программном обеспечении также могут помочь сократить ненужную подготовку перед раскроем.
Однако вопрос производительности выходит за рамки того, сколько материала может поместиться на участке пленки.
Также это:
Сколько внимания со стороны техника требуется перед началом работ по резке?
Сокращение ненужной подготовки может помочь ускорить процесс работы: от компьютера к плоттеру, а затем к месту установки.
Резка плоттером
При оценке пропускной способности также необходимо учитывать время работы плоттера.
Максимально быстрое движение механизма не обязательно является самым важным показателем.
Более полезным оперативным вопросом будет:
Чем занимаются остальные сотрудники цеха, пока плоттер режет?
Если опытный монтажник подготавливает работу по резке, ждет рядом со станком, пока все не будет закончено, и только после этого приступает к следующей задаче, то время, затраченное техником, и время, затраченное станком, в значительной степени следуют друг за другом.
В более скоординированном рабочем процессе некоторые задачи могут частично дублироваться, если это целесообразно.
Пока выполняется один заказ, может вестись подготовка другого транспортного средства. Может быть проверена выкройка для подтвержденного предстоящего заказа. Могут быть подготовлены материалы для следующей установки.
Время работы оборудования и время работы техника должны перекрываться там, где это практически возможно, а не всегда идти последовательно.
Цель состоит не в том, чтобы постоянно держать каждого сотрудника в работе. Она заключается в предотвращении ненужных зависимостей, которые могут остановить всю производственную линию.
Время, затраченное на установку, — это лишь часть работы.
Если автомобиль находится в мастерской дольше, чем ожидалось, легко сделать вывод, что установка заняла слишком много времени.
Этот вывод может оказаться неверным.
Рассмотрите всю работу целиком:
Время подготовки → Время изготовления выкройки → Время раскроя → Время установки → Время доработки → Контроль качества → Оборот транспортных средств
Если транспортное средство занимает монтажный бокс, пока бригада ищет шаблон, бокс считается занятым, но установка не производится.
Если техник обнаружит неправильную деталь в процессе работы, повторная резка увеличит общее время выполнения работы, даже если вторая установка будет завершена быстро.
Если прибудет следующий автомобиль, но его присутствие на маршруте еще не подтверждено, начинается новая задержка.
Если рассматривать только время, которое монтажник физически прикасается к пленке, то эти проблемы остаются незамеченными.
Таким образом, для эффективной работы цеха необходимо понимать не только продолжительность установки, но и...куда уходит остальное рабочее время.
Скрытый убийца потенциала: Переработка
Переделка влияет не только на стоимость материалов.
Представьте, что установка бампера уже началась, и установщик обнаруживает, что требуется новая деталь.
Теперь магазину, возможно, потребуется пройти эту процедуру заново:
Остановить установку → Подтвердить проблему → Проверить рисунок → Снова подготовить разметку → Загрузить пленку → Перерезать → Вернуться к установке
Стоимость не ограничивается только заменой пленки.
Повторная резка также может потребовать затрат времени техника, компьютерного времени, ресурсов плоттера, времени работы в монтажном цехе и производственных мощностей, которые могли бы быть использованы для другой работы.
Это напрямую связано сУправление отходами и материалами, содержащимися в пленке PPF.Магазин, отслеживающий только отбракованную пленку, видит лишь часть проблемы. Магазин, отслеживающий также причины повторной нарезки, может начать выявлять производственные причины.
Была ли выбрана неправильная конфигурация автомобиля? Была ли пленка повреждена во время установки? Возникли ли проблемы с резкой? Было ли обнаружено загрязнение? Изменил ли клиент запрошенное покрытие?
Разные причины требуют разных решений.
Наиболее быстрый рабочий процесс — это зачастую тот, который позволяет избежать выполнения одной и той же задачи дважды.
Прекратите измерять только «количество автомобилей в день».
Ежедневный подсчет транспортных средств может оставаться полезным, но его следует сочетать с измерениями, которые показывают, что происходит внутри производственного процесса.
Трудозатраты на выполнение работы
Работа, выполняемая двумя техниками в течение трех часов, не занимает три трудовых часа, а шесть.
Это различие становится важным при сравнении различных стратегий установки и определении того, какой объем работы может реально выполнить существующая команда.
Отслеживание трудозатрат по видам работ также предоставляет мастерской более точную информацию, чем просто подсчет готовых автомобилей.
Время подготовки к установке
Измерьте, сколько времени проходит до начала фактической установки.
Это может включать проверку транспортного средства, выбор выкройки, подготовку выкройки, раскрой, раскрой и подготовку материала.
Если этот этап рабочего процесса постоянно занимает слишком много времени, просьба к установщикам быстрее наносить пленку не решит реальную проблему узкого места.
Повторное снижение ставок
Отслеживайте, как часто в ходе выполнения заказов требуется нарезка нового фрагмента пленки, и записывайте причину.
Цель состоит не в том, чтобы обвинять технических специалистов. Цель состоит в том, чтобы выявить повторяющиеся проблемы в производственных процессах.
Если одна и та же ошибка повторяется неоднократно, значит, в магазине нашли потенциальный способ улучшить ситуацию.
Использование монтажных площадок
Занятый отсек и продуктивный отсек — это не всегда одно и то же.
Автомобиль может находиться в зоне установки в ожидании шаблона, пленки, специалиста, одобрения или повторной нарезки.
Понимание причин, по которым монтажные боксы остаются занятыми, может помочь цеху отличить реальные ограничения пропускной способности от задержек в рабочем процессе.
Количество выполненных работ одним техником
Количество заданий на одного техника может предоставить полезный оперативный контекст, но только при условии надлежащего разделения типов заданий.
Техник, выполняющий несколько небольших работ по покрытию, не должен автоматически считаться более продуктивным, чем тот, кто работает над сложной установкой покрытия по всему периметру.
Для того чтобы показатель имел смысл, ему необходим контекст.
Прежде чем покупать дополнительное оборудование, выявите «узкое место».
При увеличении количества заказов расширение мощностей может потребовать дополнительного плоттера, дополнительного техника или дополнительного монтажного цеха.
Иногда так и бывает.
Однако выделение дополнительных ресурсов до выявления узкого места может привести к дополнительным затратам, не решив при этом первоначальную проблему.
Предположим, что плоттер простаивает значительную часть рабочего дня, в то время как техники перегружены подготовкой транспортных средств. Использование второго плоттера не решает проблему узкого места в процессе подготовки.
Если монтажники часто ждут завершения работ по резке, следует изучить сам процесс резки.
Если команды постоянно теряют время на идентификацию транспортных средств и поиск подходящих шаблонов, проблема может заключаться в данных о транспортных средствах и подготовке шаблонов.
Если перед установкой требуется тщательная подготовка транспортного средства, программное обеспечение не решит проблему подготовки поверхности.
Не следует увеличивать мощности, не определив предварительно факторы, ограничивающие их использование.
В первую очередь, на предприятии следует обратить внимание на то, где производство перестаёт двигаться. Именно с этого следует начинать улучшение.
Как увеличить пропускную способность мастерской по нанесению защитной пленки без спешки установщиков
Повышение производительности не должно достигаться за счет снижения качества монтажа.
Вместо этого магазины могут искать ненужные работы, связанные с самой установкой.
Стандартизация впуска транспортных средств
Сбор и подтверждение информации о транспортном средстве должны осуществляться с помощью повторяющегося процесса.
Команда должна знать, какой автомобиль прибудет, какое страховое покрытие заказано и какую конфигурацию необходимо проверить.
Ожидание, пока транспортное средство займет место на монтажном стенде, прежде чем уточнять основную информацию о задании, создает ненужное напряжение в дальнейшем.
Подготовьте шаблоны до того, как залив будет готов.
Для подтвержденных заказов может потребоваться некоторая цифровая подготовка до начала установки.
Можно просмотреть информацию об автомобиле. Можно подтвердить наличие страхового покрытия. Можно проверить наличие шаблонов. Можно спланировать необходимую подготовку шаблонов.
Это помогает отделить задачи, требующие использования транспортного средства, от задач, которые в этом не нуждаются.
Монтажные боксы следует использовать в первую очередь для работ, которые фактически требуют нахождения транспортного средства в боксе.
Улучшите рабочий процесс создания выкроек и раскроя.
Интегрированный цифровой рабочий процесс может сократить количество ненужных переходов между идентификацией транспортного средства и резкой.
Типичный процесс, поддерживаемый YINK, может выглядеть следующим образом:
Данные автомобиля → Выбор шаблона → Подготовка шаблона → Суперкомпоновка → Резка на плоттере → Установка
Цель состоит не в том, чтобы обещать фиксированное количество дополнительных автомобилей в день.
Реальная производительность зависит от численности персонала, структуры выполняемых работ, сложности транспортных средств, оборудования, методов установки и управления цехом.
Вместо этого, возможность заключается в уменьшении трения в работах, которые выполняются до установки.
Открытая платформенная архитектура YINK также поддерживает совместимые плоттеры сторонних производителей, что позволяет предприятиям выстраивать рабочий процесс на основе подходящего существующего оборудования, вместо того чтобы требовать от каждого предприятия использования одинаковой конфигурации оборудования.
Разделяйте задачи техников там, где это целесообразно.
Не каждая производственная задача обязательно требует наличия самого опытного установщика в цехе.
В зависимости от размера команды и опыта, обязанности могут быть распределены между подготовкой транспортного средства, проверкой данных, подготовкой к резке, установкой и контролем качества.
Подходящая структура будет различаться в зависимости от предприятия.
Используйте время, затраченное специалистами-техниками, там, где их навыки приносят наибольшую пользу.
Если опытный монтажник постоянно тратит время на рутинные задачи, которые другой квалифицированный член команды мог бы выполнить без проблем, то, возможно, в цехе проблема не в скорости монтажа, а в распределении рабочей силы.
Подготовьтесь к следующему заданию до окончания текущего.
Один из самых простых способов сократить время простоя — это планировать работу на один день вперед.
Пока работа над текущим автомобилем близится к завершению, уже можно рассматривать следующий подтвержденный заказ.
Подтверждена ли конфигурация транспортного средства? Понятно ли покрытие? Имеются ли необходимые шаблоны? Готовы ли материалы? Знает ли команда, в каком отсеке и какой техник будет выполнять работу?
В мастерской, которая ждет, пока один автомобиль будет полностью готов, прежде чем приступать к подготовительным работам для следующего, возникают перерывы между заказами.
Эти пробелы по отдельности могут показаться незначительными, но они могут стать важной частью повседневной работы.
Более быстрая работа мастерской не обязательно означает более быструю установку. Зачастую ей требуется меньше времени на ожидание.
Как YINK вписывается в высокопроизводительный рабочий процесс PPF
Программное обеспечение не может компенсировать плохую технику установки, ненадлежащую подготовку автомобиля, слабое планирование или нехватку персонала в мастерской.
Это позволяет поддерживать отдельные этапы процесса цифровой подготовки и резки.
Программное обеспечение YINK PPFОбъединяет данные об автомобиле, подготовку шаблонов, компоновку и контроль резки в рамках профессионального рабочего процесса по нанесению автомобильной пленки.
Экосистема моделей транспортных средств YINK включает в себя более чем450 000 проверенных образцовпри этом деятельность по сканированию транспортных средств и разработке данных охватывает более чем70 стран.
В сочетании с инструментами для идентификации транспортных средств и моделей, подготовки моделей,СупергнездованиеБлагодаря использованию плоттера и плоттерной резки, создается рабочий процесс, разработанный для перехода от данных о транспортном средстве к физическому производству пленки.
Для предприятий, уже использующих режущее оборудование, открытая платформенная архитектура YINK и совместимость с плоттерами сторонних производителей могут обеспечить гибкость в интеграции программного обеспечения в существующую производственную среду.
Для предприятий, предпочитающих более интегрированную систему, режущее оборудование YINK также может стать частью рабочего процесса.
Важно не то, используют ли все магазины одинаковое оборудование.
Вопрос в том, насколько эффективно работает весь процесс в целом:
Правильный автомобиль → Правильный шаблон → Эффективная подготовка → Надежная резка → Профессиональная установка
Ценность технологии заключается в том, что она устраняет ненужные препятствия в этой цепочке.
В каких случаях цеху по нанесению защитной пленки действительно следует увеличить свои производственные мощности?
Оптимизация рабочих процессов имеет свои ограничения.
В конечном итоге, растущему магазину действительно могут потребоваться дополнительные ресурсы.
Решение должно основываться на выявленных проблемах, а не на предположениях.
Если монтажные боксы постоянно заняты продуктивной работой, возможно, стоит рассмотреть вопрос о выделении дополнительных площадей.
Если неоднократные сокращения ограничивают выполнение других запланированных работ, может потребоваться внимание к возможностям сокращения.
Если, несмотря на эффективную подготовку и планирование, проблемой постоянно оказываются квалифицированные монтажники, то, возможно, дело в нехватке персонала.
Если спрос регулярно превышает имеющиеся производственные мощности цеха, может потребоваться комплексная оценка вопросов планирования, комплектования штата, оборудования или расширения производственных площадей.
Однако прежде чем делать такие инвестиции, компания должна понять, какие проблемы, как ожидается, решатся с помощью дополнительных ресурсов.
В противном случае, магазин может добавить еще один станок, только чтобы обнаружить, что этот станок никогда не был узким местом.
Простой ежедневный рабочий процесс создания PPF-планов.
Перед прибытием транспортного средства
Подтвердить бронирование → Подтвердить информацию об автомобиле → Подтвердить условия страхования → Просмотреть доступные варианты страхования
Прибытие транспортного средства
Осмотрите транспортное средство → Проверьте конфигурацию → Завершите необходимую подготовку поверхности.
Предварительно нарезанный
Выберите узор → Проверьте узор → Подготовьте раскрой и укладку → Подготовьте материал
Производство
Нарезка пленки → Начало установки → Подготовка следующего подтвержденного заказа (где это возможно).
Финальный этап
Полная установка → Контроль качества → Повторная резка только при необходимости → Подготовка автомобиля к доставке
Конец дня
Проверка задержек → Регистрация повторных сокращений → Выявление повторяющихся узких мест → Подготовка подтвержденных заданий на следующий рабочий день
Точный порядок действий будет различаться от магазина к магазину.
Важно сделать этот процесс наглядным.
Как только компания сможет увидеть, куда тратится время, ей станет гораздо проще отличить неизбежную производственную необходимость от ожидания, которого можно избежать.
Вывод: В магазинах, где обслуживание происходит быстрее, обычно требуется меньше времени на ожидание.
Количество работ по нанесению защитной пленки, которые мастерская может выполнить за день, зависит от гораздо большего, чем просто скорость нанесения пленки.
Важно определить местоположение транспортного средства. Важно подготовить транспортное средство. Важно наличие шаблонов. Важно правильное размещение и раскрой. Важно переделывать. Важно эффективно использовать производственные помещения. И важен переход от одной задачи к другой.
Поэтому повышение производительности не должно начинаться с указания техникам работать быстрее.
Начать следует с анализа всего рабочего процесса и выяснения того, где квалифицированная рабочая сила, оборудование, материалы и монтажные площади используются неэффективно.
Несколько минут, потраченных на проверку правильности выбранного транспортного средства перед началом резки, могут предотвратить гораздо более серьезные проблемы в дальнейшем.
Подготовка следующего подтвержденного заказа до отъезда текущего транспортного средства может сократить время простоя между установками.
Отслеживание повторных монтажных работ может выявить проблемы, которые ранее считались обычными повседневными неудобствами.
Улучшение взаимосвязи между данными о транспортном средстве, подготовкой шаблонов, раскроем, раскроем и установкой может помочь создать более предсказуемый производственный процесс.
Цель состоит не в том, чтобы заставить монтажников спешить. Цель состоит в том, чтобы создать такой рабочий процесс, при котором квалифицированные монтажники будут проводить большую часть своего дня, занимаясь квалифицированной монтажной работой.
Часто задаваемые вопросы
Сколько автомобилей с защитной пленкой PPF может обработать автосервис за день?
Единого показателя не существует, поскольку объемы работ по нанесению защитной пленки значительно различаются, включая покрытие, сложность автомобиля, требования к квалификации специалистов, подготовку и время установки. Автосервисам следует оценивать свои возможности по типу работы и трудозатратам, а не полагаться только на общее количество автомобилей, обработанных за день.
Сколько времени занимает установка защитной пленки PPF?
Время установки зависит от объема покрываемой поверхности, конструкции автомобиля, состояния поверхности, опыта установщика, требований к подготовке и необходимости доработки. Поэтому сравнение установки на весь кузов и установки на отдельную панель не следует проводить, исходя из одинаковых показателей производительности.
Как магазин по продаже защитной пленки может увеличить свою суточную производительность?
Начните с определения мест, где выполнение заказов останавливается. Стандартизация приема транспортных средств, заблаговременная подготовка подтвержденных шаблонов, улучшение процессов раскроя, сокращение ненужных повторных раскроев, координация задач техников и подготовка к предстоящим заказам до завершения текущего — все это может помочь сократить время простоя, которого можно избежать.
Стоит ли мастерской по изготовлению защитных пленок покупать еще один плоттер для увеличения производительности?
Только если производительность резки действительно ограничивает объем производства. Если существующий плоттер часто простаивает, в то время как другой этап рабочего процесса перегружен, добавление еще одного станка может не решить проблему. Выявите узкое место, прежде чем инвестировать в дополнительные мощности.
Может ли программное обеспечение для резки PPF повысить эффективность работы цеха?
Программное обеспечение для резки защитной пленки может поддерживать идентификацию данных автомобиля, подготовку шаблонов, раскрой и резку плоттером, что может снизить сложности в процессе подготовки к установке. Фактическое повышение производительности зависит от структуры заказов цеха, оборудования, персонала, процесса установки и общего рабочего процесса.
Дата публикации: 16 сентября 2026 г.
